大部分巡航者都是三种类型：还没有因为对人生和家庭的责任而安定下来的年轻人，已经完成了职业生涯而走进新的人生阶段的退休者，还有就是决定要暂时歇息一下的处于职业生涯中的中间人。年轻巡航者这一类在近几十年已经缩小了，年轻人被一种零钱已经不足以巡航的看法误导着。我的搭档Evans Starzinger和我就属于那最后一类人，我们遇到的大部分巡航者都要年轻许多。但是在去新西兰的南岛的航行中，我们遇到好几对像我们一样的夫妇，离开人生的顶峰追寻自己的梦想。除了一些夫妇已经是第二次巡航，包括我们，其他都是初次巡航，我请他们分享一下关于他们的选择的看法，为巡航筹措经费的方法，对于其它要冒险尝试的人们的建议。

 

Mark Austin 37岁，和Kim Elliott 38岁，卖掉了他们在阿拉斯加的饭店，驾驶着他们的Vagabond Blues，一艘Hans Christian 38，开始了巡航，在此之前他们努力将自己的饭店做大，每周工作120个小时。2002年开始他们巡航去了墨西哥，马克萨斯群岛，最后穿过太平洋到达新西兰。

 

Steve和Laura Ahearn都是50多岁。他们都是学法律的。1993年在他们搬到华盛顿特区不久后，和一些顶级船员驾驶者一位同事的Swan 47启航。到了1996年，他俩都对以航行来放松的事认真的考虑过了，于是借来了朋友的那艘Swan，并用了6个月的时间在加勒比海巡航。回来后，他们变得热衷于远航了。3年后，他们攒够了5年环游世界的钱，于是航行去新西兰，可以赶上2002年秋季的美洲杯。

 

Kevin和Beth Hansen拥有一艘Waterline 48，正在进行他们的第二次环游。1989年时，Kevin37岁，Beth36岁时，他们乘着Achates--他们的Valiant 40离开阿拉斯加时，已经有了足够三年巡航的积蓄。Kevin从事计算机工作，Beth从事物理治疗，他们完成了一个太平洋环游之后，经历了这些Beth称作“不真实的世界”的日子后，他们认识到自己要继续巡航。

 

从财政上说，这些夫妇中没有一对是资金紧张的。他们均驾驶着维护的很好的高品质的船只出航。他们都有着有效的资产或者足够的工资，以支持他们的巡航支出和归岸后的生活。另外关于财政保障的问题，这些夫妇都表现的平静而自信，对于找工作和应对未来生活中的任何挑战都没有问题。“我们不怕辞职，不为将来干什么而担忧，我们从来不觉得我们失去了什么。”

 

对于那些在职业生涯中起要离开去巡航的人，他们说：“很难卖掉所有的东西准备离开，这些很难做到，但这些使我们离开我们的日常工作。所以尽管去做吧！”
“我一点都不后悔，这决定于你离开的生活和你从中获得了什么”
“巡航要比你想象的容易得多，近些年的东西你都不需要，想想那些环游世界的人，20到30年前就可以做到这些。看看你需要的东西有多么的少，而不是多么的多。还有，或许也是最重要的：不要永远等待！”
“这是一件傻傻的小事情，但是换个角度想想，我会说。为什么不呢？让我们行动吧！”

 

冒险精神和尝试新挑战的愿望是他们的特征，每年到达新西兰的巡航船只大约有600多只。无论他们来自何方，去往何方，这种精神都会帮助他们面对未来的挑战。

 

转自《航海志》

今天在绿野上看到，“8号万龙开营.如无意外9号晚组队出征!!”

 

去年雪季结束的时候，很是意犹未尽，去了一趟渔阳，那时气温已经很高了，所以早上滑的是冰，中午滑的是水。憋了一年，冬天终于到了！

 

看着新出的滑雪装备，心里就痒痒啊。